1. 100亿韩元等于多少人民币，能不能把面额减小而购买力不变？

日元韩元最小面值是1元，没有角分，100韩元或日元对他们而言相当于中国1元人民币，货币本身是国家信用的体现，随便减小面值等于新发一套货币，经济风险很高，成本也很高，参照印度废钞令

2. 大约用多少元人民币能换成9800韩币？

100韩币大概是6毛钱人民币，9800按1万算，也就是60元人民币不到。

3. 50万韩元是多少人民币？

换成人民币 韩币1元=0.005427元人民币 10万=542.7元 50万=2713.5元 如果说是概念的话韩国最基本月收入在100万以上（餐厅便利店打工之类）.一般白领要150万到200万.当然还有很多高收入者.而且大城市跟小城市间收入跟话费也有所差别

4. 韩国造船技术那么厉害？

造与不造要看自身实力和实际需求，好比有一个很好的东西，但是价格你承受不起而且买回家没什么用，你会买吗？对韩国来说，他确实有能力建造轻型航空母舰，但是航母并不是他的必需品，所以在很长一段时间里韩国并没有发展航空母舰。但是随着地区性的“军备竞赛”展开，韩国可能真的会启动航空母舰计划以应对未来日益突出的海上威胁。下图为韩国海军“马罗岛”号两栖攻击舰，这是韩国海军发展的典型舰船之一

下图为世界2018年1-9月造船总吨位，可以看到韩国以1640万载重吨排名世界第二，占世界25.1%。其实韩国的造船能力是很强的，在2010年都占据着全球第一大造船国的位置，而且现在仍然占据着LNG船的老大位置，三星、现代和大宇远远将其他国家甩在后面。从2003年到2018年5月韩国完工的LNG船占全球的74%，LNG船是民用船舶中技术水平较高的，特别是对焊接的要求。

还有世界上最大的海上天然气开采储运平台Prelude FLNG，造价高达125亿美元，排水量达到60万吨，由韩国三星重工建造。2017年前三季度海洋工程装备订单总价值101亿美元，韩国独揽其中的54亿。所以在造船领域只有5100万人口人口的韩国其实有很强的实力且占据世界重要位置。

在军工方面，虽然韩国无法像中美俄那样有高度独立且高水平的研发能力，但是韩国的海上装备建造整合也是在世界前列。比如下图为韩国韩军“世宗大王”级导弹驱逐舰，是以美国“伯克IIA”为蓝本搭载宙斯盾系统和美/韩武器系统整合的现代化作战舰艇，满载排水量达到11000吨，在055服役之前是世界上最大的导弹驱逐舰。虽然他的整套系统都是来自美国，但是世界上有能力整合这种万吨级驱逐舰的国家不会超过10个。还有开头我们提到的“独岛”级两栖攻击舰，同样也是整合西方国家系统，满载排水量为19000吨，设置有巨大的直通式飞行甲板、机库和两栖坞舱。除了韩国海军自己的订单之外，韩国还向英国出口“潮汐”级补给舰、向泰国出口”仁川“级护卫舰、向印尼出口”张保皋“级常规潜艇，也是由一定国际认可程度的。

所以以韩国的水平依靠西方国家的经验和核心系统建造2-3万吨甚至4万吨级别的中轻型航空母舰是有这个能力的，比印度还要强很多倍，要知道印度”维克兰特“号在高度依赖西方国家的情况下依旧建造了120个月还没有完工，韩国建造3万吨级的航空母舰一般不会超过60个月。但是有个问题：任何军事装备的采购都是根据需求和国家战略而来，那么韩国的需求在哪？航空母舰本身是作为远洋海上力量的象征，而韩国长期以来最大的”心腹大患“就是北方的威胁，两国本来就是相接壤，这点距离陆基F-15K和F-16也能做到。而且朝海军就没有什么像样的大型作战舰艇，都是以轻型快艇为主，航空母舰更没有用武之地，反而韩国非常重视轻型护卫舰和导弹快艇的发展。韩国也不像美英等国有重大海外利益，需要用航空母舰去跨洋维护和威慑，更没有必要发展航空母舰。就像局座说的那样：”你说他要航空母舰干啥？你就这么点地方，你的主要任务是应对朝就可以了。”所以在很长一段时间里韩国并没有发展航空母舰，毕竟建了就要花钱维护和训练，航空母舰无论大小都是“吞金巨兽”，仅仅配齐20架F-35B战斗机就要花费不止25亿美元。

这个方面最典型的例子就是泰国，泰国在上世纪90年代引进了“扎克里那吕贝特”号轻型航空母舰，本来想着救援和炫耀。现在的情况是为了缩减维护费用将全部的“鹞式”战斗机退役，航空母舰还兼着“爱国主义教育基地”长期停泊在梭桃邑海军基地，只有重大演习和场合才会出港维持训练。

但是以前不发展航空母舰不代表将来也不发展，随着东亚地区各国海上实力日益增强，韩国所受到的威胁也越来越大。中国在2012年直接拥有1艘重型航空母舰，而未来10年内也将拥有不少于4艘重型航空母舰。日本海上自卫队将2.6万吨级的“出云”级直升机驱逐舰改造为可以搭载F-35B的轻型航空母舰，这样没有海上航空力量的韩国海军势必要落后。此时韩国就从没有需求变成有需求了，按照韩国人的计划，他可能会以“独岛”级二号舰“马罗岛”号为蓝本发展2万吨级的轻型航空母舰以应对这些威胁（或者直接用“马罗岛”号改造），虽然和中国比没有什么优势，但是韩国与日本还有独岛的争议，本身拥有强大攻击能力的海国海军自然不能落后于日本海上自卫队。

5. mcm的包在韩国买多少钱？

MCM的包包在100W韩元左右，人民币 4000左右，跟MCM相仿的国际一线品牌MXM 相比显得贵一点， MXM与MCM的包包基本大同小异，性价比的话推荐MXM的包包。

6. 三星太子李在镕今日二审判决？

三星太子李在镕今日二审判决，一审5年判轻了吗？

文：刘龙珠律师

WeChat：lawyerlongliu9

没有轻判，反而重判。

案件回顾： 2017年2月17日首尔中央地方法院周五早晨批准韩国特别检察组（以下简称“特检组”）的二次申请，以行贿罪、伪证罪和挪用公款罪等罪名，签发对三星集团实际控制人李在镕的逮捕令。今天（12日），三星电子副会长李在镕行贿案在韩国首尔高等法院进入二审程序，并进行了首次二审庭审。此前，在8月25日的一审判决中，李在镕因行贿等罪名被判5年监禁。据韩国媒体报道，韩国前总统朴瑾惠可能在李在镕行贿案庭审过程中出庭作证。李在镕作为三星集团会长李健熙的独子、三星集团实际控制人，其案件不仅关系到三星集团，更是对朴瑾惠案“牵一发而动全身”。对于一审5年监禁的判决，三星方面曾当庭要求上诉，并期望在二审中争取无罪判决。与此同时，检方却认为法院对李在镕的判罚过轻，也提出了上诉。

李在镕和其他四位三星高层在一审中承认向韩国前总统朴槿惠行贿88亿韩元（约5亿人民币）以获得政府的优惠条款 。根据韩国的反腐败法《禁止不当请托与财物法案》(The Improper Solicitation and Graft Act,又称:“金英兰法”)，约束韩国公职人员，还包括国有企业员工、国立学校教职人员、新闻媒体从业人员、律师等等的行贿受贿行为, 该法规定，一次收受超过100万韩元（约6000多元人民币）的财物就可能被刑事处罚。该案涉案金额重大，远超100万韩元， 涉嫌刑事处罚也是合理的。更何况同时，韩国检方指控李在镕还存在涉嫌贪污、隐藏海外资产、隐瞒犯罪所得以及在国会听证会上作伪证等多项指控。

但同时，李在镕的辩护团队认为检方独立检查组进行了不合理的调查，且无直接证据证明犯罪事实。同时，李在镕方面还主张，三星向崔顺实的女儿提供马术训练赞助只是单纯的选手赞助，向崔顺实掌控的财团出资也是出于公益目的，并非行贿，法院应当判决无罪。

从司法实践的层面上看， 历代韩国财阀首脑被判刑的记录中，获刑最重的是涉嫌做假账与贷款欺诈的大宇集团总裁金宇中，在被检方求刑15年后，2005年一审判决中获刑10年，二审则获得8年刑期；最后获得当时总统卢武铉特赦。

李在镕的父亲---三星集团会长李健熙，也因涉及私吞财产与于逃脱，遭检方求刑7年后，法院于

2008年判处3年有期徒刑但获缓刑机会，原本还得缴纳1100亿韩元的罚款，最后获当时总统李明博特赦。

刘律师根据丰富的办案经验以及现有的证据认为该案没有轻判，反之很可能是被重判了。原因如下：

一、三星集团跟前总统朴槿惠密切往来，“搞”三星醉翁之意不在酒------为了弹劾朴槿惠

调查三星集团行贿朴槿惠一案确也带了政治色彩。从政治层面来讲，相关利益团体很可能通过确认其收受三星集团巨额贿赂来达到弹劾朴槿惠，彻底推到其政治势力的目的。因为只要判定三星集团向朴槿惠行贿，就可以确认朴槿惠收受巨额贿赂达到弹劾朴槿惠的目的。

二、三星势力庞大，“搞”三星以儆效尤

美国人有句话：“一个人永远无法逃避死亡和赋税。”放在韩国，这话应该改为：“一个人永远无法逃避死亡，交税，和三星。”在韩国，日常生活无论是银行、超市还是手机都离不了三星。所以韩国人说：“三星咳一咳，整个韩国经济都感冒”。确实，三星集团的市值占整个韩国股市市值的35%，三星集团直接或间接养活了接近一半的韩国人。韩国现总统文在寅敢于“惹”三星这样的金融大鳄可能只为表现其政治铁腕，发出“三星我能搞，任何人我都能搞”的信号，给韩国动荡的政治局面拨乱反正，杀鸡儆猴，以儆效尤。看来三星这次很可能只是政治游戏的“炮灰”， 成为了这只倒霉的鸡。

三、韩国现任总统文在寅是个狠角色

韩国现任总统文在寅也不是省油的灯。这个彪悍角色当上总统绝非偶然。从文在寅早年经历来看，为了肃清前总统朴槿惠残余势力，他是舍得下狠手腕的。

文在寅不是什么富二代，也没有惊天的大背景，相反他出生在一个贫寒的家庭中，通过自身的不懈努力以优异的成绩通过了被誉为“韩国第一国考”的韩国司法考试。穷小子深知一个男人要成功凭借自身优秀还不足够，所谓“好风凭借力，送我上青天。”于是他迎娶了出身上层家庭的“白富美”金正淑。韩国坊间甚至有一个说法称，文在寅能赢得湖南地区（全罗南、北道总称）选票，很大一部分与金正淑有关。

文在寅早期还是一位能力超群的律师。1996年，6名来自中国东北的朝鲜族船员在一艘隶属于韩国渔业公司的远洋渔船上倍受韩国船长和船员的虐待、欺侮，几经斗争后，他们杀害了包括船长在内的总共11名船员。这起太平洋上的杀人事件在韩国引起轩然大波，杀人的6名中国船员在一审中全部被判处死刑。狱中的全在千写了长达万字的《陈情书》，详述被韩国船员虐待经过，但回忆文章并没有得到韩国媒体足够重视。韩国的主流舆论均认为，这6名杀了11人的杀人狂魔，理应被判处死刑。

但传奇律师文在寅的出现使案件出现了逆转，在他和中方律师赵峰的力争下，其中5人最终得以改判无期。就算是被认为是案件指挥者的全在千成为唯一一个获死刑者，后来也得到特赦改为无期。由此，文在寅的能力可见一斑。

据韩国媒体报道，文在寅在刚当选总统之时，第一个电话便打给了他的小学老师，以迎合韩国大众关于尊师重道的传统文化。然而，该小学老师也许早看出文在寅在给自己加戏，竟拒绝接电话：“总统公务繁忙，不想浪费总统的时间。”这场面就跟薛之谦那首歌《演员》唱的一样：“该配合你演出我却视而不见”。

四、政治干预司法-

韩国是集大陆法系与英美法系特点于一身的混合法制国家，虽然韩国现在号称施行“三权分立”：韩国宪法规定，行政权属于总统 为首的政府，立法权属于一院制的国会， 司法权属于由法官组成的法院，但是总的来说，韩国仍是以总统为核心的体制。虽然无法直接确认韩国现任总统与此案的关联，但其在上位后曾明确表态：“对三星绝不手软”，声称要从严处置李在镕更不要说特赦了。由此可看出文在寅对于此案的态度。

李在镕一案从根本上来讲实则官僚阶级架空和打压财阀家族，争夺三星这种超级财阀的控制权和经营权。而财阀一代和财阀二代在企业的影响力确实很强，但到了财阀三代的时候，创始人家族的影响力逐渐降低，比如三星集团的三代财阀李在镕。所以此次逮捕太子爷李在镕，肯定不是犯了罪那么简单，毕竟几乎每个大财团都在这么做。本案的目的只是为了把创始人家族的产权和财阀的经营权剥离，可以更好的让财阀听文在寅为首的文官集团的指挥，协助文官集团的政策落实。

7. 韩国现代起亚汽车亏损近1300亿？

韩系车亏损1300亿只是韩元，主要原因不是归罪与东亚市场而是特指中国。

韩系车的亏损是可以预见的，在中国汽车市场走下坡理所应当，原因可以总结为“时代不同了，韩系与其他合资不一样”。

至于1300亿韩元仅相当于不到790万人民币，对于现代起亚这种体量的企业而言并不多，看似夸张的数据仅是因为韩元不值钱，韩系车销量差貌似也是韩国车本就不值钱但却卖了高价。

现代汽车从2017年在国内一直在减产，工厂的开工率仅为60%左右，疲态早已显现所以亏损也是注定的。而销售目标和实际销售量的差距基本半对半，这种情况就值得思考了。

韩系车现代和起亚实际没有区别，只是设计风格相同但核心技术都是现代的；两个品牌的量产车高度一致本就缺少竞争力，对于垂直度较高的消费者而言现代起亚只是内部竞争，对于理性一些的消费者而言韩系车没有吸引力。

十几年前韩系车伴随韩流文化的入侵风生水起，究其原因实际为价格比其他合资车系普通更低，而同时期的自主品牌在发展阶段又毫无竞争力；面对几乎没有竞品的空白市场品质如何已经不重要了，在特殊的阶段只要是合资车哪怕是弹丸之地的韩国车也会成为首选。

在这种环境中发展的韩系车品质一路走低，中后期出现的发动机拉缸事件、双离合召回事件以及近期的发动机机油增多事件几乎给了韩系车致命的打击，其技术之差或者说针对国内市场投放的技术之落后可见一斑。

而到这一阶段后国产自主品牌汽车的技术升级已经走到了第二阶段，从技术上至少超越了既不节油又没性能的韩系车，在国产车的发力下其他合资品牌价格也在走低，主流品牌也重合了韩系车。

现在的局面是一线自主品牌和一线合资品牌的竞争，二三线国产品牌和韩系车在对抗，等级已经明显划分出来韩系车不再是合资品牌的首选。

而在合资品牌属于二线的韩系车对国内消费市场的轻视仍非常明显，中外市场同款车型配置严重缩水，车身安全结构也差的一塌糊涂，IIHS美国公路安全保险协会的事故死亡率同级数据里知名韩系车基本在最高的前五名，可想而知国内合资正常的简配车会差到什么程度。

这是一个信息爆炸的时代，只要出现问题即使不搜索只要曾经关注过这类信息，互联网会自动推送相关内容，韩系车的丑态不能再掩饰凭什么把责任归结为中国市场的中国人呢？难道是怨中国汽车消费者不够傻了吗？

与萨德无关，韩系车终将会步菲亚特铃木的后尘；个人观点、仅供参考。