1. 粤高速，粤k开车猛吗？
粤K开车很猛因为广东省的道路交通密集，而且人口稠密，粤K如果开车不快一点的话很难在这样的环境中保证交通的畅通另外，粤K作为广东省的奥迪官方车牌，也代表着豪华、性能出众最后，粤K车牌本身就是一个地位和身份的体现，在这种情况下，驾车者往往会表现得猛一点以彰显自己的地位和身份当然，粤K开车过于猛也是很危险的，所以安全驾驶是最重要的
2. 粤a摩托车牌哪里都可以去吗？
不可以
摩托车不可以进入广州市区。
一、全天24小时禁止摩托车在下列区域范围内行驶：
(一)广州市区(含所指路段)：东至黄埔区与增城区交界处;南至海珠区、黄埔区与番禺区交界处;西至荔湾区、白云区与佛山市交界处;北至北环高速公路(沙贝海至增槎路路口)、增槎路(北环高速公路路口至西槎路路口)、西槎路、石潭路、黄石西路、黄石东路、白云大道(黄石东路路口至同泰路路口)、同泰路、同宝路、沙太路(同宝路路口至中成路路口)、中成路、中元路、天源路(中元路以北)、广汕路(天源路路口至开创大道路口)、开创大道(广汕公路至广深高速公路路口)、广深高速公路(开创大道以东)。
(二)广州大学城区域内限制摩托车行驶的具体措施按照《关于广州大学城限制部分车辆行驶的通告》(穗公〔2015〕21号)执行，具体如下：
全天24小时禁止货车和专项作业车、牵引车进入官洲隧道、广州大学城内的中环东路和中环西路行驶。
全天24小时禁止摩托车进入广州大学城(小谷围岛，含小洲便桥、赤堪桥)内道路行驶。
二、全天24小时禁止外市籍摩托车在广州市行政区域内行驶。
三、广州火车南站禁止摩托车上道路行驶范围：
北至石洲中路;南至石都北路和幸福涌交接处;西至广州南站幸福涌沿线;东至石洲中路和石都北路交界处。以上范围均含所指路段。
3. 高速上被追尾了对方逃逸了？
对方逃逸，首先就是安全位置停好车，然后报警。情况大致会有两种，第一种是找到人，然后索赔，对于逃逸交警还会有自己的处理。第二种就是找不到人，交警这边也会有出警记录和材料给你，然后只能找自己的保险来赔付了。
对于第二种情况，我们的情理之中貌似应该觉得不算我们自己的出险，因为事故原因不在我们，但是目前好像没有法律支持我们的这种想法，都是按自己的出险计算。这个希望将来有待完善的法规去规定保险公司完善这方面的情况。
4. 粤港澳大湾区港口群如何提质增效？
对标世界级湾区，粤港澳大湾区港口群被寄予厚望。随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》的出台，粤港澳大湾区港口群正式组队参与全球竞争。在此过程中，或可学习、借鉴“老大哥们”的经验，找到发展新思路。
集装箱吞吐量是世界三大湾区总和的4.6倍
在中国的粤港澳大湾区崛起之前，美国纽约湾区、旧金山湾区、日本东京湾区被称为全球三大湾区，它们用很小的土地面积贡献了相当大比例的G?D?P，逐渐发展成为全球经济的引擎。
根据世邦魏理仕发布的研究报告，2016年，粤港澳大湾区、东京湾区、纽约湾区和旧金山湾区的集装箱吞吐量分别为7499万ETU?(标准箱)、773万ETU、625万ETU和237万ETU。也就是说，粤港澳大湾区集装箱吞吐量是世界三大湾区总和的4.6倍。
不过，在形成区域竞争力上，粤港澳大湾区港口群尚处于初级阶段。今年2月，《粤港澳大湾区发展规划纲要》全文公布，“提升珠三角港口群国际竞争力”被摆在加快基础设施互联互通的首位。
中山大学粤港澳发展研究院教授毛艳华在接受南都记者采访时表示，港口群作为大型基建、国家战略物资，其竞争力的提升有赖于统筹规划后的协调发展。好处在于，一方面可以降低物流成本，避免跨区运输，另一方面，也有利于提升城市道路、桥梁资源的网络化效应。
德勤研究也认为，粤港澳大湾区港口吞吐量虽具备优势，但区内港口间的运输类别存在重叠，应将港口功能差异化，以集装箱、能源化工、钢铁、军事等类别进行分工，避免同质竞争，同时发挥港口间的协同效应，实现资源共享，提高生产效率。
在更高层面统筹港口定位和发展规划
三大成熟的世界级湾区，均有自身的特色。纽约湾区是世界金融的核心中枢，汇聚众多银行、证券、期货、保险和外贸机构，其金融业、奢饰品、都市文化等具有世界性影响力。
旧金山湾区以环境优美、科技发达闻名，湾区内拥有硅谷和多所著名的学府，如斯坦福大学、加州伯克利大学，以及谷歌、facebook、苹果等互联网巨头和特斯拉等企业的全球总部。
东京湾区则以产业聚集为特色，是日本最大的工业城市群，并形成鲜明的产业分工体系，以钢铁、石油化工、汽车、装备制造为核心产业，驻扎了三菱、日产、日钢、住友化学、三井造船等一大批知名企业。
可以看出，主打“产业”的东京湾区，对于制造业发达的粤港澳大湾区来说更具参考价值。东京湾区内有横须贺、横滨、川崎、东京、千叶、木更津这六个首尾相连的港口，覆盖了整个东京湾临海工业带，从上世纪60年代开始逐步从竞争到合作。
公开资料显示，早在1951年，日本政府就制定了《港湾法》规范港口管理，其中，规定由中央政府(运输省)制定全国港湾发展的五年计划，决定整个国家港口发展的数量、规模和政策，港口管理机构在五年计划的范围内制定港口发展的长期规划和预算。这部法律的重要意义在于赋予了政府在港口规划中的权力。
在此背景下，“东京湾港湾计划的基本构想”浮出水面。6个港口承担不同的职能和专业分工：东京港主要负担着东京产业活动和居民生活必需的物资流通，包括小麦、水产品、蔬菜、纸类等与城市生活密切相关的必需品。横滨和川崎港主要进口原油、铁矿石等工业原料和粮食，出口工业制成品。而千叶则进口石油和天然气为主，铁矿石、煤炭和木材为辅，出口货物以汽车为主，其次为钢铁和船舶等。
日本国土交通省港口局负责人山本大志在与会期间发言时表示，港口的管理主体非常重要，东京湾区六大港口其实是相互竞争的关系，如果他们自己来进行协调本身是比较困难的，所以，政府也有参与进行管理的。日本政府的交通部做了一些政策上的努力并参与管理，让这6个港口的主体知道他们未来的发展方向。
事实上，不只是东京湾区，纽约湾区同样采取共同组建更高层面的跨州港务局的方式，对纽约新泽西港口群进行统一管理与规划。作为北美东海沿岸最大的港口群，其各港口分属于纽约州和新泽西州，为了协调两州港口及部分腹地，早在1921年就由美国国会通过、在两州政府主导下成立了纽约新泽西港务局，职能包括港口基础设施的建设和维护、信息系统的建设与互联互通、港口安全等等。
港口群需跟区域整体的发展相融合
以东京湾区的重要港口横滨港为例。横滨市港务局建设保全部保全管理课课长岸本弘之告诉南都记者，虽然日本中央政府对东京湾各港口的功能定位有明确划分，但这并非“凭空而来”，而是根据横滨市本身的特点和工业基础来确定的，从这个角度来看，目前东京湾的港口格局也可以说是自然形成的。
岸本弘之表示，从十几年前开始，东京都市圈就在修建多条环状高速公路，以东京湾为中心，一圈套一圈，不仅贯穿东京湾区的所有城市，对提升港口的海陆联运效率也起到重要推动作用。
那么，要提高港口群整体的效率，除了各自进行自动化改造之外，合理、有效、及时的调配货源将更好地发挥科技带来的效果，无论是在单位面积内管理更多的货物，还是加快货物的周转时间，最终都将使港口群达到降本增效的目的。
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5. 粤通码是什么意思？
是粤通卡吧。它是广东省政府唯一指定的全省高速公路联网收费专用缴费卡，分记帐卡和储值卡两种，用户持粤通卡，将无需缴纳现金、刷卡通行全省高速公路。配合粤通卡专用电子标签使用，还可免停车通行自动收费车道。
或是“粤康码”吗？它是广东省基于“粤省事”微信小程序开发的健康通行码。2020年2月以来，“粤康码”已在广东全省21个地市推广，并在机场、码头、铁路公路站场、医院、小区、工业园、办公场所、商场等多种重点场景应用，助力群众“一码走广东”。
6. 公司车辆如何办理粤通卡？
你好，办理粤通卡的具体步骤如下：
1. 登录粤通卡官方网站，点击“申请办卡”进入申请页面。
2. 填写公司车辆的相关信息，包括车辆所有人姓名、车牌号码、车辆类型等。
3. 提交申请后，等待工作人员审核并联系您确认申请信息。
4. 工作人员确认无误后，您需要将公司车辆的行驶证原件寄送至粤通卡办公地点进行核实。
5. 核实通过后，您需要缴纳相关费用，并按照工作人员的要求提供相关手续和材料。
6. 办理成功后，您可以在粤通卡官方网站查询到公司车辆的粤通卡信息，并进行充值和管理。
请注意，具体办理流程可能会因地区和政策的不同而有所差异，建议您在办理前先咨询当地相关部门或拨打粤通卡客服电话进行了解和确认。
7. etc漏扣费怎么办？
ETC出口没扣费过去了，可以在下次出收费站时一同扣除上次的费用。如果收费站都不能解决问题，就带齐身份证、行驶证以及OBU设备到当地的ETC服务中心进行故障的检查。
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过高速收费站没扣款怎么办？
1，过站后补：通过车站后，必须及时找到人工通道的工作人员来弥补费用，可以刷卡或付现金来弥补两次。
2，找工作人员：当然，也有可能系统会判断车辆的偷逃行为，将车辆的etc拉入黑名单，并且不能在高速收费站入口处进入。在同一句话中，找到在场的工作人员是可以的。
3，之后扣费：车主使用ETC借记卡，采用“先通行，后收费”的模式。最初，他们不会当场扣除费用，而是使用定期扣除模式，例如一周后。
4，咨询工作人员及时处理问题，车主不必担心这些琐碎的事情。如果当时可以处理一定要当时就处理，避免过后处理。
