上海国际能源交易中心(上海能源环境交易所怎么开户)

1. 上海国际能源交易中心，上海能源环境交易所怎么开户？

当前由上海环境能源交易所股份有限公司承担全国碳排放权交易系统，投资者可以登录上海环节能源交易所官网开户，也可以下载交易软件按要求提交申请，通过审核后再开户领取席位号、绑定银行卡、网银签约等操作后。

碳交易主要采取协议转让、单向竞价或者其他符合规定的方式交易，其中协议转让包括挂牌协议交易和大宗协议交易，其中采取挂牌协议方式的交易时间段为每周一致周五上午9：30－11：30；下午13：00－15：00；采取大宗协议交易方式的交易时间段为每周一至周五下午13：00－15：00；采取单向竞价方式的交易时段由交易机构另行公告。

上海国际能源交易中心(上海能源环境交易所怎么开户)

2. 公司新能源车可以过户给个人吗？

可以！办理过户手续流程：

1）到车管所领取车辆过户申请表，协议书。

2）填写过户申请表、协议书，单位车辆：需盖公章，买卖双方证明，新车主有营业执照复印件，小客车要有定编证复印件。

3）清理机动车违章记录，保证交易车辆在年审有效期内。

4）凭填写好的过户申请表，协议书、有关复印件、车辆行驶证正本到旧机动车交易点领取鉴定表。

5）车主，带齐有关证件，到车管所办理车辆过户审批手续。

审批后，到市旧机动车交易点办理过户的交易手续。（交易费：按车辆规定使用年折旧额的2%）。

6）凭办理过户的有关证件，到交警大队办理过户。

过户后，凭新的行驶证、旧机动车辆交易证明及发票的复印件到路费站、购置税部门办理过户手续。

7）拿着身份证复印件、车的档案、行驶证、等级证书、保险单等去办理上牌，上牌的时候会换牌子，牌子钱是200左右，还有行驶证等相关。

8）费用大约为300元费用，过户费最高900最低150，外迁转籍200，其他100，一车的费用在1000以内。

3. 上海纯电车可以转手卖吗？

当然可以转手卖，纯电车也是新能源车，是车就可以转手卖，而且随着油价的不断攀升，现在选择新能源纯电车的人越来越多，所以二手车反而也不像从前一样那么没有行情，只要去车管所办理相关的转让手续就可以，可以是自己找的下家转让，也可以找二手车商，卖给车商。

4. 新能源汽车补贴政策是什么？

该来的总归是要来的，在紧张、期盼、害怕、无奈等复杂情绪交织下，2019年新能源补贴政策靴子落地，但对于主机厂或者排队摇号的一线限牌城市的准车主们是忧愁才下眉头却上心头。

虽然2018年新能源车市场销量过百万相较于传统燃油车型是九牛一毛，但面对迅速增长的新能源汽车需求，渐趋形成的新能源车消费市场以及消费者对于新能源车续航里程的更高要求，逐步下调补贴幅度。鼓励技术更先进、续航更长远的新能源主机厂研发长续航新能源车型也是意料之中。眼下新补贴政策已落地，先来看看与去年相比，哪些方面做了调整，又如何倒逼企业进行技术升级。

3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，从补贴政策来看，相对于2018年，新政由去年的“五档”补贴直接缩减为“两档”。

按照2018年新能源补贴规定，除续航在150公里及以下的车型不享受补贴政策，续航里程在150-200公里，200-250公里，250-300公里、300-400公里及以上的车型可分别享受1.5万元、2.4万元、3.4万元、4.5万元以及5万元的财政补贴。而2019年补贴新政将享受补贴车型的续航里程提升至250公里，250-400公里补贴为1.8万元，续航超过400公里以上的补贴额度为2.5万元，降幅在47%到60%之间。可见对于新能源汽车市场的发展，高层态度明确，上海临港特斯拉工厂是国内新能源市场中的鲶鱼，而政策的退坡则是进一步倒逼新能源主机厂升级技术，顺应市场消费者诉求的有效手段。

同时设立自2019年3月26日至6月26日三个月将作为新政策施行的过渡期，在此期间内购买新能源车不满足2019新政要求，但满足2018年补贴政策的将获得2018年补贴标准的1/10；符合2019年补贴标准的销售上牌车辆按2018年标准的0.6倍补贴，过渡期内销售上牌燃料电池汽车按照2018年对应标准的0.8被予以补贴。（燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。）

不仅是续航里程，2019年补贴新政对于电池能量密度、车辆能耗系数也进行了相应调整。其中，电池能量密度最低补贴门槛从之前的105Wh/kg调整为如今的125Wh/kg，125-140Wh/kg的车型按之前的0.8倍补贴，140-160Wh/kg的车型按之前的0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按之前的1倍补贴。

纵观当下新能源汽车市场各款车型的电池密度来看，仅有为数不多的车型搭载了160Wh/kg的三元锂电池，相当一部分车型的电池密度集中在125-140Wh/kg左右，可见新政下补贴条件限制之严苛，以及目前国内新能源汽车市场技术革新之缓慢。

另一点非常重要的是，2019新政前，续航里程超过400公里的纯电动车除了国家补贴5万元，还可享受2.5万元的地方补贴，共计7.5万元。而此番2019新政将取消地方补贴，之后续航超400公里的纯电动车最高也仅可拿到2.5万元的财政补贴，缩水之迅猛超出预期。

一同缩水的还有插电混动车型的补贴金额，与2018年2.2万元补贴额度相比，2019年插电混动新能源补贴仅为1万元。其中纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%，比值介于55%（含）-60%之间的车型按0.5倍补贴，比值小于55%的车型按1倍补贴。纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其A状态百公里耗电量应满足纯电动乘用车2019年门槛要求。

值得一提的是，过渡期后将不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转而将资金用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，中央将对相关财政补贴作相应扣减。

总的来看，国家培育新能源汽车市场的信心是坚定的，但相较于往年则显得更为迫切，一方面是面临经济增长新旧动力转换的压力，一方面是新能源市场在长期的补贴政策“圈养”下，滋生了一些不好的现象，监管部门有必要采取更加严厉的手段保证新能源市场的健康长期稳定发展。反观特斯拉的生龙活虎，倒是国内新能源主机厂包括造车新势力们的前景不免有些令人担忧，但有点是肯定的光会说故事套不来消费者，最终能留下的或许不足三五家。

5. 上海国际能源交易中心是央企吗？

不是央企，是股份有限公司

上海国际能源交易中心股份有限公司（以下简称能源中心）是经中国证监会批准，由上海期货交易所出资设立的面向全球投资者的国际性交易场所。

原油期货将于2018年3月26日在上海期货交易所上海国际能源交易中心正式挂牌交易。

6. 上海送牌新能源车买好后几年可以卖？

上海送牌新能源汽车发生转让、变更，需要满足下列条件：一是专用牌照额度自启用之日起满3年。

二是二手车受让人与购买新车消费者必须具备同样的要求，并落实一处自用或专用充电设施。三是二手车受让人为个人的，须名下无在本市注册登记新能源汽车。经本市相关部门审核符合上述条件的，市经济信息化委将向二手车受让人发放确认凭证，受让人凭确认凭证和相关材料可申领专用牌照额度。不符合上述条件的，新能源汽车转让、变更后，专用牌照额度自动作废，二手车受让人将无法取得免费专用牌照。