1. 中航军b，阎良试飞院是国企还是央企？

是央企，航空工业第一飞机设计研究院，简称一飞院，坐落于西安市阎良区，创建于1961年，是我国目前唯一集歼击轰炸机、轰炸机、民用飞机、运输机和特种飞机设计研究于一体的国家级大中型军民用飞机设计研究院，并被认定为“国家级工业设计中心”“国家国际联合研究中心”

2. 歼11D和歼16有什么区别？

歼11D和歼16代表的是我国对于苏27改进的两个方向，前者是站在苏27的基础上，通过换装相控阵雷达以及更先进的机载武器，以期望让其达到或者说至少超越周边国家重型战机的作战能力，是一款单纯的空优战斗机。而歼16则更加注重全方位多用途能力的改装，对机体强度，多用途能力以及空战能力等方面都进行了合理的优化，是一款各方面性能兼顾的比较好的战斗机！

歼11D生不逢时，因为其出世的年代刚好赶上我国歼10C和歼20研发成功！仅仅拥有航程优势不再是我国选择空优战机的第一选择！

歼10C战机在多次对抗演练中击败苏35和歼16，多的金头盔。这个消息是空军官网今年才公布的消息。从这个消息来看，歼10C的空战能力优秀，至少拥有匹敌三代重型战机的能力。像号称最强四代机的苏35都会败在歼10C手中，也从侧面佐证了歼10C优秀的空战能力！

有人说歼11D是沈飞对苏35战机的一次倔强的尝试，这个说法不准确，应该说这是一场瞄准四代机标准上的一次苏27的浅度改进，并没有对苏27进行脱胎换骨的改装！在探讨歼11D之前，我们有必要对苏27战机进行一下梳理。苏27是一款优秀的三代战机，主要表现在其气动外形设计非常优秀，但是其航电设备比较落后，也就相当于美国八十年代的水平，本质上这款战机的空战能力并不优秀。有传闻说我国歼11战机曾在泰国和他们的鹰狮战机对抗演练中多次被击败，这就很好地诠释了苏27这款战机的气动设计虽然很好，但是糟糕的航空电子水准让其无力对抗装备新一代航电设备的同代战机。

歼11是我国对苏27在国内的型号称呼，而国产化之后进行过一次换装改进，换装国产机载雷达和武器的歼11B性能如何，外界不得而知，因为没有和外军进行过类似的演练。从歼10A和鹰狮的演练结果来看，装备1143机载雷达的歼10A完虐鹰狮，说明装备性能更好的雷达的歼11B的空战能力至少在歼10A之上。我国歼10C，歼16以及歼20这些战机大多数都是在2017年以后才定型并开始生产，在这之前，我国空军最先进的战斗机是歼11B，而这款战机很显然，不足以和装备机载有源相控阵雷达的战机进行对抗，比如印度的苏30MKI，日韩的F35等。所以我们在2017年之前，迫切地需要一款足以对抗周边装备有相控阵雷达战机的空中优势战斗机，我想这才是歼11D的研发的动力所在，也是我国购买苏35的原因所在！

再来说一下苏35S，这款从苏联时代就开始研发的空优战机最早的研发目标，是将其技术水平提升到超越美国F15C的空优战斗机，苏联解体之后，很多装备研制计划都被取缔了，俄罗斯并没有放弃苏35的研制，并随着空军技术的发展，对苏35提出了更多的设计要求。我们所购买的苏35战机，就是俄罗斯人口中号称4++代的最强四代机，我想我们所看重苏35战机的，应该是这架战机的雪豹E相控阵雷达吧?只不过咱们在买过来之后才发现这款战机的性能并不出色，在空战中甚至不如歼10C，最大的优势应该是其加大到11.5吨内油油箱保障下的航程吧！

歼11D是在我国继续新进四代机的基础上，在歼11的基础上，沈飞经过加装有源相控阵机载雷达改进出来的一款空优战机。首飞时间是2015年，这说明沈飞研发的时间至少要提前三五年。也就是说，歼11D的技术成果，最晚也就是2010年的水平，甚至比这个还要早。而除了相控阵机载雷达之外，歼11D最大的改进不过是对翼尖进行了修改，可以装备性能更好的霹雳10E空中格斗导弹。如果放在十年前，这款战机的性能绝对可以说碾压周边，但是在2015年来看的话，却没有什么大的优势了，属于性能比较平庸的战机。对苏27设计最大缺陷，机体强度不够的问题，沈飞在歼11D上并没有改进，这才是歼11D的败笔！

而歼11D出生的时代，属于我国新战机喷发的时代，这个时候成飞的歼10C和歼20已经快要来了，对于空军而言，有了俄罗斯的苏35S，完全可以再等等歼10C和歼20，通过性能的综合对比才能知道到底该如何选择！歼11D是在这个夹缝中出现的，而且性能比较尴尬，下马也就成为了可以预见的事情了！

歼16是一款各方面性能比较均衡，同时满足我国空军需求量最大型号的飞机，在歼20，苏35S，歼10C纷纷服役的基础上，我国需要的是一款可以替换飞豹的多通途战机，不再是只强调空战性能的歼11D！

歼16战机在军迷的印象中应该是一款多用途战斗机，实际上这是一款在空战能力改进基础上研发的多用途战斗机。其最大的改进有三点，第一是机载航电全面应用五代机的成熟技术，让其航电设备一跃超过了大多数世界同类战机的水平，再加上国产霹雳15和霹雳10E的加装，保障了这款飞机的空中优势作战能力。第二，这款战机的发动机开始采用国产推力更大的涡扇10B，可以有效地杜绝我航发对俄罗斯的依赖。第三点，改进了苏27飞机机体结构强度不够，飞机机体寿命过短的毛病。增加了载弹量，从苏30最多8吨的载荷，增加到了12吨。

歼16最大的改进还要数机载雷达，增加了对地对海打击能力，因为机头雷达罩面积比歼20还大，拒信其机载相控阵雷达的T/R组件数量应该比歼20更多。这也是为何这款战机频繁地和歼20组队演练的关键原因吧。未来歼20充当踹门角色，歼16完全可以随后跟进，发挥炸弹卡车洗地的作用。歼16定型之后，歼轰7飞豹就在2017年停产了，这说明这款战机主要被当作多用途战机来使用，而不是空中优势战斗机！

目前我国服役的空优战机数量已经非常可观了，早期的歼11，以及后来的歼11B，最保守估计也有200架，而歼10A/B/C三款空优战机的总数量应该已经超过了500架。再加上性能达到世界巅峰的歼20，我国空优战机的数量可能高达800架。如果再算上还在部队服役的二代机歼7和歼8战机，那么咱们专职空战的战斗机数量超过了1200架的水平，这个规模甚至超过了美军空优战机的数量。

而我们的多用途战斗机数量则比较少。可用的多用途战机主要是载弹量5吨的飞豹，数量不到300架，从俄罗斯进口的70多架苏30战机以及我们的轰6轰炸机！加在一起的数量不足500架。在我空军开始建设攻防兼备空军的任务要求下，大规模建造多用途战斗机势必是一种趋势，而性能落后的飞豹也必须被替代，目前满打满算，我国可以担负起这种任务的飞机，只有一个歼16，不管歼16到底是不是仿制的苏30吧，至少我们有了可供使用的，又是完全自主研发的，高性能的歼16是可以满足要求的！

假如歼11D取代了歼16，开始大规模装备部队，那么我国空军还只能算是一支守势空军，因为只有注重防守的空军才以空中优势战斗机为装备主力。如果没有歼16，意味着我空军多用途主力战机依然是歼轰7飞豹，说明我们对于空中打击不够重视！这很显然违背我们建立攻防兼备型空军的任务要求。所以歼11D现在，以后都不大可能出现在空军的战斗序列中！歼16很可能成为一种生产数量超过500架的高性能多用途战斗机，500架重型战机，目前只有美国有这么大的手笔，咱们是不是会生产那么多，拭目以待吧！

3. 如果中航工业中航航发外迁？

沈阳并非首选。西安、株洲、长沙、成都、南昌甚至哈尔滨，都是强有力的竞争对手。

这些年，随着北京疏解非首都功能和央企改革的推进，一些企业总部陆续外迁。

例如中国卫星网络集团、中国中化控股将总部迁至河北雄安，中国船舶集团、中国电气装备集团将总部迁至上海，中国长江三峡集团将总部迁至武汉，中国电子信息产业集团总部迁至深圳等。

那么，中航工业、中航航发的总部外迁，也有可能。

如果这样的国有特大型企业总部迁到哪个城市，必将极大地带动当地的发展。

在经济全球化背景之下，企业区域总部的建设，是一个城市经济发展的重要指标。因而这几年很多城市纷纷出台奖补政策，大力引进、扶持和培育总部企业，促进总部经济发展，提升城市综合实力和区域地位。

这次的企业总部从北京外迁的风潮，对于一些城市来说就是个千载难逢的良机，是新一轮的历史性发展机遇。

关于中航工业

它的全称为中国航空工业集团有限公司，由原中国航空工业第一集团公司和第二集团公司重组整合，于2008年11月成立。

这是由中央管理的国有特大型企业，设有航空武器装备、军用运输类飞机、直升机、机载系统、通用航空、航空研究、飞行试验、航空供应链与军贸、专用装备、汽车零部件、资产管理、金融、工程建设等产业，下辖一百多家成员单位，堪称“巨无霸”企业集团。

中航工业拥有24家上市公司，“中航系”是我国军工板块的核心，也拥有国内最大的上市公司集群，含金量很高。

在《财富》发布的“2021年世界500强企业”榜单中，中国航空工业集团有限公司排名第140位。

关于中航航发

它的全称是中国航空发动机集团有限公司，简称中国航发。

航空发动机被誉为飞机制造业“皇冠上的明珠”，真正能生产航空发动机的只有美国、英国、俄罗斯、法国等几个国家。

航空发动机长期是制约我国航空工业发展的“软肋”，几乎所有的民航飞机发动机都长期依赖进口。

由此，国资委、北京国有资本经营管理中心、中国航空工业集团有限公司、中国商用飞机有限公司共同出资，于2016年8月正式挂牌成立中国航发，以加快实现航空发动机及燃气轮机自主研发和制造生产，把我国建设成为航空强国。

预测几个外迁候选城市

下面我们来预测、逐一分析一下几个候选城市的情况。

沈阳

就像题主说的，如果中航工业、中航航发的总部外迁，沈阳是个不错的选项。

沈阳是新中国重点建设的重工业基地之一，工业门类齐全，被誉为“共和国装备部” 。

尤其是，中航工业旗下的沈飞集团，是我国重要歼击机研制生产基地，被誉为"中国歼击机的摇篮"。

西安

西安是世界历史文化名城，是陕西省省会、关中平原城市群核心城市、“国家中心城市”之一。

西安市国家重要的科研、教育、工业基地。装备制造业、航空航天等运输设备制造业，计算机、电子及通信设备制造业、电气机械和器材制造业、战略性新兴产业、高技术制造业等，实力雄厚。

西安飞机工业集团属于中航工业旗下。

中航工业旗下的陕西飞机工业（集团）有限公司（简称陕飞），位于陕西省汉中市，是我国唯一研制、生产大、中型军民用运输机的大型国有军工企业。

中国航发的三大子公司之一、核心企业“航发动力”，注册地就在西安市。

“航发动力”是我国大、中、小型军民用航空发动机、大型舰船用燃气轮机动力装置的生产研制和修理基地，是国内生产能力最强、产品种类最全、规模最大的航空动力装置生产单位。

它也是我国军用航空发动机唯一总装上市公司。

而且，“航发动力”目前的第二大股东，就是中国航空工业集团有限公司。

同时，中国航发的三大子公司之一中航动控（中航动力控制股份有限公司），是国内唯一从事航空动力控制系统产品研制、生产企业。它的总部在江苏省无锡市，旗下有四家全资子公司，其中一家就在西安。

由此可见，西安在“中航系”的重要、特殊地位。

株洲或长沙

株洲是新中国成立后首批重点建设的八个工业城市之一，是老工业基地。

而且，这座被誉为“火车拉来的城市”，是“十字型”国家级铁路枢纽，曾和郑州并称“北郑南株”。

株洲的轨道交通装备业、汽车制造业，以及航空、航天器及设备制造业等很有实力。

我国第一台干线电力机车、韶山系列机车、和谐号、复兴号高速动车，以及中国第一台航空发动机、第一枚空空导弹等新中国工业史上两百多项“第一”，相继在株洲诞生。

建于1951年的中国南方航空动力机械集团公司（简称南方动力）就位于株洲市，隶属于中国航空工业集团公司。

后来，南方动力作为发起人，成立了中航动力控制股份有限公司（简称中航动控），成为中国航发的子公司之一。因而中航动控的总部在江苏省无锡市，但在株洲市也设有办公地点。

中航工业集团旗下的中航飞机公司，在长沙设有起落架分公司，是国内唯一的飞机起落架专业供应商。

株洲以及湖南省，曾是南车集团的重要研发、生产基地，也一直是中航工业、中国航发的重要研发、生产基地。例如我国每台高铁列车，约有一半核心部件源自湖南；我国每生产10台中小型航空发动机，其中9台产自湖南。

成都

成都是四川省省会、成渝地区双城经济圈核心城市，“国家中心城市”之一，中国人民解放军西部战区机关驻地等。

成都是我国重要的电子信息产业基地、国家重要的高新技术产业基地。

近些年，成都的电子信息产业、装备制造产业、先进材料产业发展迅猛。

尤其是，成都飞机工业集团是我国航空武器装备研制生产和出口的主要基地、民机零部件重要制造商。

在军机方面，这里研制生产了歼5、歼7、枭龙、歼10 等系列飞机数千架。

在民机方面，承担了大型客机C919、新支线客机ARJ21、大型水陆两栖飞机AG600机头的研制生产。而且转包生产了波音787方向舵、波音757尾段、空客A320/340登机门等民机大部件，是国际一流的大部件供应商。

中航工业集团下属的上市公司成飞集成、成发科技，中国航发三大子公司之一航发科技，都位于成都。

南昌

江西省省会，环鄱阳湖城市群核心城市，长江中游地区重要的中心城市。

新中国成立后，南昌成为我国航空工业的发源地、重要的制造中心。新中国第一架飞机、第一架多用途民用飞机、第一架初级教练机、第一架超音速喷气式飞机、第一批海防导弹等，都在这里诞生。

在中航工业集团下属的上市公司中，洪都航空就位于南昌。

沈阳的缺陷

如果中航工业总部外迁的话，沈阳有竞争优势，但是缺陷也很明显。

其一，地理位置

沈阳靠近我国边疆、沿海，地处国防前线。虽然可以面向全国布局生产制造以及研发基地，但是企业总部是“大脑”，地理位置的战略安全尤为重要。

当年我国开始“三线建设”，将东北地区的大量工业企业，向西北、西南等内地整建制地搬迁，就是出于这个原因。

而其它几个城市都地处内陆腹地，在这方面有明显的优势。

其二，科技文教实力。

航空工业与国家的国防军工、国计民生密切相关，是国家的战略性支柱产业，是衡量国家综合国力和科技实力的重要标尺。

这也意味着航空工业是个知识密集型的高科技行业，而且必须掌握具有自主知识产权的关键核心技术。

相比沈阳，西安和成都的科技文教发达，科研资源丰富，在战略新兴产业方面更具发展潜力。

例如西安有西北工业大学、电子科技大学、西安交大等，成都有电子科技大学。株洲毗邻的长沙有国防科大、中南大学。

而沈阳却缺乏这样的科研基础资源。

如果不考虑地理位置因素，沈阳邻省的黑龙江省省会哈尔滨也是个选项。

哈尔滨是新中国重点建设的重工业基地，也是国家重要的制造业基地，汽车制造、高端装备制造产业、新材料产业、新能源产业实力较强。

尤其是，哈尔滨航空工业（集团）有限公司是我国直升机和通用、支线飞机的科研生产基地，拥有Y12轻型多用途飞机、Z9系列直升机、EC120直升机和转包国外航空产品四大系列产品。

而且，哈尔滨有哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学这样的老牌军工院校。

小结：

综合上述，我的结论就是：如果中航工业、中国航发的总部从北京外迁，首选西安最合适。

4. 飞弩6在利比亚把米格21给打了下来？

前卫-4并不成功，虽然制导方式更先进，但是太贵，没骗到银子

先说下飞弩-6便携式防空导弹把，他是这几年战绩最出色，实战效果最出色的单兵便携式防空导弹系统。在中东这几年大杀四方，至少打下20多个空中目标，其中包括约旦的F-16，沙特的AH-64阿帕奇，伊拉克的米-35武装直升机，叙利亚的米格-21，俄罗斯的一票运输直升机。而疑似战绩表里面还有俄罗斯的苏-25，叙利亚的米格-23等。飞弩-6是我军红缨-6防空导弹的出口型号，1999年才推出，属于第三代便携式防空导弹行列，具有全向攻击能力。该导弹采用数字式四元红外探测与脉冲跟踪装置，弹上有微型计算机，因而抗干扰能力非常强。飞弩-6防空导弹弹长1.495米；导弹重10.77千克；弹径71毫米;；最大射程5500米；最大射高3800米。飞弩-6防空导弹作为我军野战部队广泛装备的一种防空武器，本身可靠性好，性价比高，深受国际市场欢迎，但也有相当部多部分飞弩-6流入中东各路反政府武装拖鞋军（政府军是皮鞋军）们手中，而且绝大部分战绩都是由他们创造的。对于各路拖鞋军来说，飞弩-6属于难得的高科技装备，比之前的萨姆-7和毒刺至少先进一代以上。更难的是秉承了兔子牌武器一贯的操作简单、威力大的特点，撒逼也会用。

飞弩-6杀起来“六亲不认” ，已经至少2-4架彩虹-4B无人机被飞弩-6击杀，为此中航科技集团非常人性化的推出给察打一体无人机安装电子对抗和干扰弹付费升级服务。

顺带一体，昔日“低空霸主”AH-64阿帕奇最近混的很惨，已经有13架沙特和阿联酋的AH-64武装直升机在也门被各种原因坠毁，其中飞弩-6做出相当大的功劳。而另一系列便携式防空导弹弹种前卫系列，其扬名时间其实更早。早在1999年印度与巴基斯坦卡吉尔冲突时，巴基斯坦使用早期的前卫-1型连续击落印度两架米格-21和米格-27战斗机，而前卫-2型也是我军目前一大主力装备的便携式防空导弹。前卫系列防空导弹现在已经发展出庞大的家族，包括激光制导的前卫-3，红外/紫外双模制导的前卫-18，专门拦截巡航导弹的前卫-19等等。但是前卫-4是其发展道路上并不成功的一个型号，他的制导方式非常先进，是极具前瞻性的红外热成像制导方式，抗干扰能力极强。现代第四代空空格斗导弹，譬如AIM-9X、霹雳-10E等才开始使用这种制导式，可以区分飞机和红外干扰弹，号称锁定即死。但是这种制导方式成本太高，价格过于昂贵。而且没有经历实战考验，与空空格斗导弹不同，单兵便携式防空导弹射程有限，命中率整体较低。自身也没有被部队选购，也没有获得海外订单，因为并没有投产。但这可以说是对未来便携式导弹的探索和技术储备。

5. 中国航发西安航空发动机有限公司怎么样？

简介：中国航发西安航空发动机有限公司（简称“中国航发西航”），始建于1958年，是中国大中型军民用航空发动机研制生产重要基地，大型舰船用燃气轮机动力装置生产修理基地，新型环保能源领域研发基地，国内领先、国际一流的高技术加工制造中心，国家1000家大型企业集团之一，国家外贸出口基地企业，是以资产为纽带、母子公司体制的企业集团，是中国航空动力装置首家整体上市企业。法定代表人：杨先锋成立时间：1998-03-12注册资本：318135.0644万人民币工商注册号：610100100063922企业类型：有限责任公司公司地址：西安市北郊徐家湾

6. 歼11D现在怎么样了？

中国人民解放军空军最重要的使命是什么？是争夺制空权！近些年来我国的空军的进步是非常大的，目前我国在空军装备上已经迈进了2.0时代，我国的歼20、直20、运20已列装部队。除此之外，还有歼15、歼11、歼16、歼10等机型正在大批量建造当中。虽然我国的歼20已经列装部队了，但是歼20威龙隐形战斗机依然需要如歼11D空优战斗机和歼16多用途战斗机的协助保护中国的天空。

歼11D重型制空型战斗机

如果我国政府决定武统台湾，制空权是什么？那就是无数的生命！有制空权就有治海权！有制海权就能把解放军陆军安全的送到陆地上，并且能够提供补给和撤退路线！所以没有制空权，无非就是解放前金门战役的再翻版，全军覆没的悲剧绝不能再发生！那就得看空优战斗机——歼20战斗机和歼11D战斗机的了！

歼20威龙隐形战斗机双机编队

国产的歼-11D战斗机是一种重型战斗机，于2015年4月29日成功首飞，机身编号为"D1101"。歼-11D换装了新型有源相控阵雷达等电子系统，机体也经过优化，空中作战能力有了大幅提升。

从网络图片中大可观天下发现新型歼11D战机雷达罩涂装方式与国产歼11B型不同，配备了新型有源相控阵雷达;翼尖挂架从歼11B的梯形挂架改为了常规的一字型挂架，据称是为挂载PL-10高机动格斗导弹而设计的;发动机则使用的是国产WS-10"太行"发动机。

歼11B战斗机

歼11D有一个同父异母的兄弟——歼16多用途战斗机。歼11D与歼16多用途战斗机都是在俄制苏27战机基础上，开发的改进型号，算是同胞兄弟。据网络消息国产歼11D因苏-35“终极侧卫”的引进，以及歼20威龙隐形战斗机的服役，有可能面临下马的尴尬局面，更有可能无法投入量产。

炸弹卡车——歼16多用途战斗机

据网络消息2017年4月4日就有报道称歼11D项目已经下马，歼11D被人不看好的另一个原因则是试飞进度太慢，自从16年7月份曝出正在高原试飞后，很长一段时间都没有消息，让人等的心焦，进一步坐实了下马的传言并非虚无缥缈、空穴来风。最终也不知道是哪位大神第一个说的：歼-11D战斗机项目基本被叫停。

正在晒太阳的“蒙面”歼11D战斗机

不过，这些网络传言目前尚未得到官方证实。歼11D战斗机与歼16多用途战斗机这对同胞兄弟实为不同用途而决定其在中国空军的定位的，从表面上看，歼11D与歼16区别不大，源于同一型号，发动机都为国产太行发动机，雷达也为主动相控阵雷达，就连使用的武器也可以通用挂载。但是，实际用途完全不同，歼11D为制空型空优战斗机，定位与俄制苏35终极侧卫相当，而歼16则为重型多用途战斗机，侧重对地打击和反舰能力！

俄罗斯苏35终极侧卫战斗机

世事变迁无常，消息瞬息万变！到了2018年1月17日，又有网络消息称，同时发现5架歼11D战斗机一起现身在同一个机场，又立即打破了此前网络盛传的所谓歼11D战斗机下马的传闻。

众所周知，由于我国的对武器装备保密防碟的要求，大可观天下只能推测一下歼11D的性能了!再怎么说歼11D战斗机是在歼11B战斗机的基础上改进而来的，采用了有源相控阵雷达，EOTS探测器，电子战系统等等。歼11D战斗机的航电系统就是从歼16多用途战斗机上复制下来的，但是稍微做了一些改进。毕竟歼11D是制空机型，航电系统肯定偏向制空，捎带着有对地攻击的能力，而歼16多用途战斗机的航电系统恰好相反。

有炸弹卡车之称的歼16多用途战斗机

歼11D安装的是国产“太行”大推力涡扇发动机，主翼和尾翼以及垂尾大量应用了复合材料进行减重。但是苏27娘胎里带出来的机背减速板，依然没有取消。而苏27的跨音速陷阱指的是:当苏27战斗机的速度在0.85马赫—1.25马赫之间时，最大允许过载降低到6.5g，这主要是因为结构的限制。

因为国际形势需要，我国在歼20威龙隐形战斗机还未大批量生产之前，不得已从俄罗斯采购了苏35“终极侧卫”多用途战斗机，大家都知道苏35战斗机，它之所以叫“终极侧卫”，那是因为它运用了大量的最先进的五代机技术，装备的矢量发动机具备有与美国五代机一战的实力，所以我国首批购买的24架苏35战斗机已经全部交付，还有一点就是我国是想通过引进苏35战斗机，好进行“逆向工程”，研究它的矢量发动机和其他关键技术，消化吸收后，能为我所用，开发自己的知识产权，现在大家就能明白一些歼11D和歼16战斗机，为何能快速发展，不居人后了。

前一段时间俄罗斯又开始建议我国购买苏35战斗机，但是我国现在已经不需要购买苏35战斗机了，因为我国的国防航空工业军工人员已经吃透了首批引进的苏35战斗机相关的关键技术了，并且很快的就移植到我国正在研发的与苏35战斗机定位相同的歼11D战机上了。我国能研发歼11D战机是因为我国已经在“卡脖子”的航空发动机方面获得了很大的突破，如今再也不用看其他国家脸色行事了。也就是说我国现在的太行改进型发动机的推力完全可以媲美俄制的矢量发动机了，这一点令俄罗斯人非常恼火，大呼上当了！

大可观天下据悉，歼11D战斗机的机体经过系统优化，增加了翼根重挂架用来提升有效载荷，该机共有12个挂架，挂载能力一点都不输于歼-16多用途战斗机。它能够携带中国最新的霹雳-15导弹。还有就是我国的歼11D战斗机也借鉴歼20威龙隐形战斗机、歼31鹘鹰战斗机的隐身材料，足可让我国的歼11D战机达到半隐身状态，在隐身性能这一点上比俄制苏35战斗机强太多。歼11D战斗机的航电系统的性能也达到了世界先进水平，与美国F18EF战斗机等不相上下。

美国F15E战斗轰炸机

大可观天下唯一担心的是随着歼20威龙隐形战斗机“脉动生产线”的扩展带来的大批量产，以及小批量苏35终极侧卫战斗机的引进，会不会挤压歼11D战斗机在中国空军内编制的空间呢？我人民空军的对手大量装备了美制F35隐身战斗机，而只有三代半性能的歼11D战斗机在面对航电系统和隐身性能占据优势的美制F35联合打击战斗机时，也并没有多大的胜算。

歼11D战斗机可以说是“生不逢时”，早出现10年就好了，现在它的路能如何走下去？就要看它后续改进型的性能和自己的“造化”了！

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